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宝来轿车电子稳定系统的结构与检修供暖设备

2022年09月17日

宝来轿车电子稳定系统的结构与检修

宝来轿车电子稳定系统的结构与检修 2011：摘要：本文介绍了宝来轿车电子稳定系统的结构、工作原理，重点阐述了该系统的检测和诊断方法。关键词：传感器，电子稳定系统，检测1 概述现代汽车技术发展的一个主要方向就是提高主动安全性以避免事故的发生，并充分发挥车辆的动力性能。为提高汽车行驶的安全性能，宝来04于ABS泵。3.3 ESP与ABS的比较分析如图5所示是装有ABS与装有ESP的制动过程比较，在制动初速度均为50Km/h，路面摩擦系数0.15的情况下，由图可见，装有ESP的车辆其制动距离、制动时间、车辆侧滑等制动性能明显优于只装有ABS的车辆。

四 ESP系统自诊断在宝来汽车ESP系统中，如下自诊断功能可用：00；01；02；03；04；05；06；08；11特别说明：更换了方向盘转角传感器G85及控制单元J104后，须重新进行标定工作。即传感器学习方向盘正前方位置。若G85底部检查孔内的黄点清晰可见，则表明传感器在零点位置。更换了压力传感器、侧向/纵向加速度传感器，也需要做调整工作。偏航传感器自动校准。下列为04功能“基本设定”中的通道号：60-方向盘转角传感器G85零点调整63-侧向加速度传感器G200零点调整66-制动压力传感器G201零点调整69-纵向加速度传感器零点调整（四轮驱动）1、G85零点平衡（1）连接VAG1551或VAS5051进入03地址（2）登录11Q,40168Q（做多项调整时，只需登录1次）（3）启动车辆，在平坦路面试车，以不超过20km/h车速行驶（4）如果方向盘是正中位置（若不在正中位置，调整），停车即可，不要再调整方向盘，不要关闭点火开关（5）检查08功能下004通道第一显示区0度（手册+-4.5）（6）04Q,060Q,ABS警告灯闪亮（7）06退出，ABS和ESP警报灯亮约2秒钟（8）结束2、侧向加速度传感器G200零点平衡（1）将车停在水平面上（2）连接VAG1551或VAS5051进入03地址（3）登陆11Q,40168Q（4）04Q,063Q；ABS警报灯闪亮（5）结束06退出（6）ABS和ESP警报灯亮约2秒若显示该功能不能执行，说明登录有误。若显示基本设定关闭，说明超出零点平衡允许公差。读取08数据块（004通道第二显示区静止时+-1.5；方向盘至止点，以20公里车速左/右转弯，测量值应均匀上升）及故障记忆。然后重新进行。3、制动压力传感器G201零点平衡（1）不要踩制动踏板（2）连接VAG1551或VAS5051进入03地址（3）进入08阅读测量数据块005通道检查第一显示区±7bar,（4）登录（11Q,40168Q）（5）04Q,066Q；ABS警报灯闪亮（6）结束06退出（7）ABS和ESP警报灯亮约2秒若显示该功能不能执行，说明登录有误。若显示基本设定关闭，说明超出零点平衡允许公差。读取08数据块（005通道）及故障记忆。然后重新进行设定。4、ESP启动检测ESP检测用于检查传感器（G200、G202、G201）信号的可靠性,拆卸或更换ESP部件后，必须进行ESP检测。具体方法如下（1）连接VAG1551或VAS5051，打开点火开关，进入03地址（2）进入04基本设定，选择093通道，按Q键（3）显示屏显示ON,ABS报警灯亮（4）拔下自诊断插头，启动发动机（5）用力踩下制动踏板（制动力应大于35bar）,直到ESP报警灯K155闪亮（6）以15-30Km/h试车，时间不超过50s,行车时应保证ABS、EDS、ASR、ESP不起作用（7）转弯并保证方向盘转角大于90度（8）ABS报警灯和ESP报警灯熄灭，则ESP检测顺利完成。若ABS灯不灭，说明ESP检测未顺利完成，应重复上述操作；若ABS灯不灭且ESP灯亮起，说明系统存在故障，查询故障存储器，并予以排除后，再重新进行ESP检测。作者简介:李贤彬,(1965-),男,副教授,从事汽车电子技术研究,主持过多项课题研究.(end)